В Индии представлена специальная версия самого дешевого автомобиля в мире, предназначенная для работы в полиции.

Сбой в работе программного обеспечения автомобилей Jeep Grand Cherokee может привести к отключению приборной панели и нарушению работы системы стабилизации и ABS.

Всем привет! Купили данный авто спонтанно, что называется не глядя. Когда впервые увидели, очень понравилась, а именно габариты, больная, белая, внутри просторная, с ксеноном-одним словом супер)) Плюс задний привод, просто сказка) Первый вопрос к продавцу, почему же горит чек? На, что он сказал, после замены двигателя, не скинули комп, на что мы поверили. Оформились, отметили и поставили на стоянку. Далее пришли, завели, заметили, что троит, оказалось, двигатель мёртвый, налиты все присадки, какие, только можно, Neo Di свистит и подсасывает воздух, свети прогоревшие, работает всего 3 горшка, обороты выше 1.5 не поднимались, даже при педали в пол...

сем доброго времени суток, т.к отзыв пишу в первый раз, прошу не судить строго. Итак авто достался по обмену, обменяли его на спонтанно купленную глорию в 34 кузове. На первый взгляд авто казался почти в идеале, а когда пригляделись, честно говоря немного расстроились. Что мы имеем, Toyota Corolla Levin AE-101 с 4A-GE Black Top, двигатель и автомат контрактные 2001 года от карины 210...

Всем доброго времени суток, т.к отзыв пишу в первый раз, прошу не судить строго. Итак авто достался по обмену, обменяли его на спонтанно купленную глорию в 34 кузове. На первый взгляд авто казался почти в идеале, а когда пригляделись, честно говоря немного расстроились. Что мы имеем, Toyota Corolla Levin AE-101 с 4A-GE Black Top, двигатель и автомат контрактные 2001 года от карины 210...

Всех приветствую!!! Началась история автовлодения с ваз 2107 89 г,ваз 2106 85г, ваз 2107 08г, хонда фит 02 г и в следстви чего последняя семерка и хонда фит были обменяны на это чуда тойоту вилл вс 2002 двигателем 1...

Всем доброго времени суток!!!
Вот приобрел себе не так давно авто, и решил немного поделиться о своих впечатлениях и о эксплуатации данного авто и так попробуем что получится...
1.Покупка.
Настало время приобретать автомобиль. Сначала хотел себе что нибудь маркообразное, но взять в живом состоянии марка было сложно, да забыл сказать особое предпочтение отдавал 90-му кузову. Так что на поисках я не останавливался, каждый день проверял инет, не появились ли свежие объявления. Но их все нет и нет догда я отказался от марка и начал искать того чего не знаю сам. Однажды попался на глаза скайлик в 35 кузове, позвонил... еще не продан можно приехать. На следующий день поехал смотреть, внешне мне он понравился. Цвет серый металик, катки на 18, резину правда под замену, открываем багажник и о ужас, он как будто после перевозки навоза даже не могу объяснить как он загажен. Идем дальше, открываем моторный отсек, получше чем в багажнике, но видно что под капот заглядывали очень редко и лишь для того чтоб уровень масла проверить. Салон, про него я вообще молчу, все затерто, пошарпоно, обшивка крыши вся забрызгана как будто шампусик фонтаном открывали. Удивило лишь то, что вся электрика работала. Ну да ладно все это попровимо и как говорится "грязь не сало, потёр и о отстало". Далее диагностика двига, форсунки промыть в остальном все ништячок. А вот ходовка подвела, после диагностики и всех проверок вердикт следущий: вложить надо в нее не менее 40-ка деревянных рубчиков, но продаван не хотел мне уступать не на эту сумму, не меньше. И так разочаровавшись я поехал обратно во свояси. Но зато я уже знал что я буду дальше искать и я искал, долго искал но все не то и не так. И вот однажды просматривая объявления на дроме, я увидел новое объявление о продаже моего будущего гала. Даже на фото он сразу запал мне в душу. Звоню, договариваюсь на завтра устроить смотрины...

начну с того что об этом автомобиле я мечтал лет 5 но небыло денег ,потом как появилась возможность я сразу купил БМВ 645 кабриолет 333л.с
мои первые впечатления я её увидел в живую это незабываемое ощущение , я понимал что скоро она станет моей! через пару часов пока переоформляли авто на меня я сел уже в свой кабриолет!!!! сразу начинаешь понимать то что ты король дорог, все оборачиваются как будто вы едите Голый.....

Приветствую, дорогие форумчане. Что то напало желание написать про свою самую первую машину, отдал крестный за символические 15000 рублей, мне тогда было 19 лет:) Проездил на нем с ноября по июль, то есть 7 месяцев, потом сдал по программе утилизации и купил новый шевроле лачетти.
Достался мне москвиченок полностью на ходу с пробегом 116000 км, все фары горели, подвеска не гремела, заводился с полпинка, в салоне все работало. Кузов тоже был без дыр, хотя и в ржавчине местами. Капот был модный пластиковый белый, так как родной капот кто то открутил ночью и украл вместе с аккумулятором:) Но это мелочи. По факту машина была в более-менее ухоженном рабочем состоянии. И вот я сажусь за руль, меня трясет от страха, сам без инструктора ни разу еще не ездил, а ехать далековато-по Московским пробкам около 50 километров. Подсос, прогрев, поехали. И начались мои приключения, разорения, танцы с бубном и головная боль:) Началось все в первый же день, как я его забрал. Почти доехав до дома, чувствую приятный запах паленых семечек, смотрю на температуру охлаждающей жидкости и прихожу в ужас, так как там давно красная зона. В панике останавливаюсь, глушу мотор, а он НЕ ГЛУШИТСЯ. С сатанинскими звуками, потрясая всю машину, медленно продолжает проворачиваться) Это я потом узнал, что название этому-детонация. В общем добрый человек остановился, показал как остановить этот кошмар(передачу ставишь и плавно отпускаешь сцепление, машина глохнет), залез под капот, причина несчастий-порвало приводной ремень. Я конечно даже не знал, что это и зачем. В итоге-помощь отца, разбор передка, замена ремня под его руководством. Так я впервые на собственной шкуре соприкоснулся с реальностью владения б/у русской машиной. Дальше я напишу вкратце все, что случилось с ним за 7 месяцев и пробег примерно 8000 километров. Ломался каждую неделю-две стабильно...

Добры день начну с того что я первый раз пишу отзыв об автомобилях!! так что не судите строго.
что я могу сказать об этом чудо автомобиле АУДИ а 8 кватро - когда я её купил она была ушатаной просто пиз......

Добрый вечер,читатели отзывов!Хочу рассказать о своей машинке.
Была давнишняя мечта купить себе автомобиль импортного производства,и вот искал с месяц,подходящих вариантов не было:то год староват,то машинка "уставшая".И вот работаю в ночь,появилась сузуки аэрио вагон-с виду симпатичная,большая,высокая.
Наступило утро,позвонил хозяину,договорились о встрече и вот увидел её.посмотрели со стороны-ровная,едетровно,сидиться удобно(т.к.ростом 192 см.)И вот решили взять её,машинка конечно понравилась,но модель первый раз увидел если честно.Сел,поехал,офрмился.С этого момента началась эксплуатация автомобиля мною!!!!!
Сел за руль(на автомате до этого ездил на ваз 2107,ваз 2108,мазда капела,ниссан вингоуд,ниссан примьера,ниссан х-трейл)и поехал,включил фары и ищу обозначение эгото на панели приборов,но так и не нашёл,оказывается его у меня нет,но по-началу думал что свет показывае,но это оказалось передача D.Затем заменил масло в двигателе,фильтр топливный и салонный.месяца через 2.5 послышался звон снизу справа-оказался ступичный подшипник,заменил его на сто(думал зап.части на неё не найти,но оказывается всё на неё есть,а если нет то можно подождать максимум 14 дней)через пару месяце заехал на диагностику подвески ,сказали заменить только стабилизаторы и резинки на продольных тягах сзади...

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Хочу рассказать вам про первый свой автомобиль, ВАЗ 2113, 2011 года выпуска. Приобрел авто полгода назад, поэтому решил рассказать о своих впечатлениях. Отзыв первый, прошу сильно помидорами не закидывать.

1) Муки выбора и покупка. (Кому не интересно, можете пропустить)
Как то в феврале я шарился по страницам дрома в поисках Лады Приоры. Нашел один подходящий вариант, черная приора 2009 года, созвонился, договорились встретиться в 6 вечера. В итоге продавец приехал в 9 часу, когда уже сильно стемнело. Ладно, думаю, мало ли у кого какие дела бывают. Пообщался с продавцом, предложил прокатиться, прокатился, сразу сделал вывод что подвеска слегка убитая. Думаю, ладно, фиг с ней с подвеской, исправлю. Выходим, машина стояла прямо под фонарным столбом, поэтому свет на нее хорошо падал. И тут я замечаю ОФИГИТЕЛЬНУЮ царапину во весь кузов. Скинул 10000 рублей за нее, продавца жаба душила, но видимо он так хотел сильно ее продать или наоборот избавиться, что он согласился) Договорились встретиться на следующий день для переоформления и прочей лабуды.
На следующий день приходим в банк, чтобы снять с книжки деньги, но так как мне на тот момент было 17 лет, мне отказали, сказали чтоб я взял разрешение у органов опеки и если они дадут согласие, то я могу получить деньги. Психую, машину хочется а денег не дают. Бегу в другой банк снять деньги с карточки. Какая то мистика, но банкомат не работает) В общем с посовещался с родственниками, и решил что Бог меня уберег от покупки и я отказался)
Спустя месяц, За день до моего совершеннолетия, мама предложила просмотреть тринашки. Ну ради любопытства зашел на мой любимый дром, увидел серебристую тринашку, позвонил договорились встретиться на следующий день. В день моего рождения утром идем смотреть машину, стояла она в соседнем дворе поэтому пешком топать не далеко. Пришли, смотрим, стоит машина подснежником, и продавец чистит ее от снега...

Всем доброе время суток!!! Предлагаю отзыв об автомобиле Мазда - 3 2005 года выпуска!!! Мой выбор на матрешку пал еще давно, когда ездил на русском автопроме!!! Решив продать очередной русский тазик, и приобрести, наконец - то иностранца, выбрал мазду 3!!! Когда ее первый раз увидел, то очень понравилась: уютный салон, агрессивный внешней вид)). Комплектация - Turing, темный салон, 6 подушек безопасности, на механики 1,6 , ABS DSC, климат контроль и т.д. Пересев с русского тазика на японца, впечатления были не передаваемые: все удобно, все под рукой, чувствительное управления, слушается малейшего движения руля!!! Подвеска, скажем так, жестковата, но это плата за управляемость!!! Зимой очень теплая машина, в морозы ездил в кофте, летом морозит климат - очень хорошо!!! И главное - эксплуатация данного авто: честно сказать моя радость быстро закончилась после того, как загремела вся ходовая. Ходовая на этой марке многорычажная, не зависимая, одни сален блоки. Как говорится: сален блок на сален блоке, и сален блоком погоняет)). Загнав ее в авто сервис и подняв на подъёмник, был очень сильно огорчён, спереди, надо было менять все сален блоки, шаровые, рулевые наконечники, подвесной подшипник на приводе, стойки стабилизатора, а с задней подвески - стойки стабилизатора, сален блоки, задние пружины, ну и вкруг колодки!!! Так скажем ТО подвески вышло приблизительно около 16 тыс. вместе с работой. Но на этом проблемы с машиной не закончились!!! Все кто владели матрешкой и сталкивались с подвесным подшипником привода (это очень больное места в этом автомобиле), меня поймут – за малое владение этой машины я подшипник сменил раз 7, и в итоги поменял привод полностью, новый привод стоит 38 тыс. Мне удалось достать быушный привод за 13 тысяч!!! Когда искали привод мороки было много, их два вида: есть под ступицу с болтом, а есть и гайкой. С болтом крепление ступицы шло приблизительно до 2006 – 2007 года, поэтому такой привод было очень сложно найти даже в Питере...

Доброго времени суток читатели! Надумал я таки написать отзыв о моем автомобиле которым я владею уже два месяца. И так начнем по порядку: автомобиль Toyota Corona Premio.

Первая встреча
Первый раз я увидел Тойоту Корону Премио в далеком 2000 году. Выбирали мы автомобиль брату, гуляя по тогда еще расположившейся на ГБШ автобарахолке, наткнулись на серебристо-серую корону премио. Брат сразу уцепился за нее и начал смотреть. Тогда мне машина не приглянулась, дизайн авто вызывал у меня много противоречий. К привыкшим раздутым кузовам автомобилей катающихся в то время по улицам города (короны «бочки», марки «самураи» итд) она выделялась из них своими угловатыми и рублеными формами. Тогда мой выбор был явно не в пользу нее, (я бы скорее всего предпочел бы корону «бочку»), но брат выбрал именно Премио. Со временем, такие машины заполонили городские улицы и стала она обычным городским седаном ничем не выделяющаяся из толпы. Так или иначе, но спустя 13 лет судьба свела вновь с этим авто, но только теперь я приобрел себе ее. В личной эксплуатации у меня было довольно много автомобилей, русские, японские, немецкие… сравнение скорее всего будет с автомобилями - Камри SV35 и Виста SV40 (последние 2 авто бывшие в моем распоряжении). Хотя дром и поставил их в один класс вместе с Короной Премио, я все же считаю что Виста и Камри это уже следующий класс.

Покупка
При покупке, критерий поиска авто был не велик, все те же висты камри, да карины и короны премио, от 96 по 98гг, желательно 4wd (по итогу живых вэдовых машин не оказалось), в ценовом диапазоне 210-230тр. И вот последние дни августа 2013 в принципе ничего не предвещали. Все объявления были просмотрены и досконально изучены, ничего нового и интересного не появлялось. Все те же «дрова» висящие по несколько месяцев с конскими ценниками и описанием «некрашенанебитасинтетиказалита». И вот появляется новое объявление - корона премио 97г. 1.8л. 225тр. Позвонил по машине, договорился посмотреть авто вечером после работы на 20:30...

Добрый день! Прошу строго не судить, это мой первый отзыв.
Итак, прохладным осенним вечером 2010 г.,будучи ещё подростком, я впервые увидел это чудо японского автопрома. Глядя на S-mx я не мог сдержать восторга, настолько необычная форма, некая индивидуальность. Но к сожалению на тот момент не располагал ни финансами, ни водительским удостоверением ))) Первый опыт с Хондой - это был Цивик 1996 г. ЕК - 3, но об этом в другом отзыве.
И вот однажды ( 1 марта 2013 г. ) совершенно случайно услышал что этот Шмыкс выставили на продажу, так как это был знакомый (очень повезло) я был уверен в отличном состоянии Кубика...