BMW X5, 2010 г.
07-10-2013
Всем привет!
Купил 1,5 недели назад свой первый "серьезный" автомобиль. До этого ездил на новом Пассате.
Руководствовался при покупке следующими факторами:
1) Имиджевость
2) Надежность
3) Мои возможности по стоимости автомобиля
В течении лета оттестдрайвил и изучил по отзывам и характеристикам больше 50 автомобилей, лучших, чем VW Passat, и вплоть до представительского класса. Таким образом, практически о всех возможных автомобилях я имею какое-то первичное представление. В финальный пул попали следующие автомобили:
BMW X5 E70 рестайлинг
AUDI Q7 рестайлинг
BMW 7 нерестайлинг последний кузов
AUDI A8 последний кузов
Porsche Cayenne предыдущий кузов
Mercedes S предыдущий кузов нерестайлинг
Покупать собирался автомобиль:
1) подержанный
2) в идеальном для б/у автомобиля состоянии
3) в пределах своего бюджета
4) с минимальной мощностью мотора, но так, чтобы он разгонялся до сотни быстрее, чем за 8,7с (это по тому, что нынешний VW Passat B7 полностью устраивал по динамике)
5) ниже рыночной стоимости, чтобы было меньше потерь при дальнейшей продаже
Покупать решил с помощью фирмы, специализирующейся на подборах подержанных автомобилей. После первичной беседы отпали 2 последних варианта. И слава Богу! Потом решили, что покупаем внедорожник, а седаны оставляем про запас из-за низкого клиренса и неразумных затрат на обслуживание. Вот тут немного погоревал, так как AUDI A8 для меня идеал автомобиля...
Купил 1,5 недели назад свой первый "серьезный" автомобиль. До этого ездил на новом Пассате.
Руководствовался при покупке следующими факторами:
1) Имиджевость
2) Надежность
3) Мои возможности по стоимости автомобиля
В течении лета оттестдрайвил и изучил по отзывам и характеристикам больше 50 автомобилей, лучших, чем VW Passat, и вплоть до представительского класса. Таким образом, практически о всех возможных автомобилях я имею какое-то первичное представление. В финальный пул попали следующие автомобили:
BMW X5 E70 рестайлинг
AUDI Q7 рестайлинг
BMW 7 нерестайлинг последний кузов
AUDI A8 последний кузов
Porsche Cayenne предыдущий кузов
Mercedes S предыдущий кузов нерестайлинг
Покупать собирался автомобиль:
1) подержанный
2) в идеальном для б/у автомобиля состоянии
3) в пределах своего бюджета
4) с минимальной мощностью мотора, но так, чтобы он разгонялся до сотни быстрее, чем за 8,7с (это по тому, что нынешний VW Passat B7 полностью устраивал по динамике)
5) ниже рыночной стоимости, чтобы было меньше потерь при дальнейшей продаже
Покупать решил с помощью фирмы, специализирующейся на подборах подержанных автомобилей. После первичной беседы отпали 2 последних варианта. И слава Богу! Потом решили, что покупаем внедорожник, а седаны оставляем про запас из-за низкого клиренса и неразумных затрат на обслуживание. Вот тут немного погоревал, так как AUDI A8 для меня идеал автомобиля...