BMW Motorsport deschide sezonul DTM cu o dubl – Farfus ctig n faa lui Werner, cinci BMW M3 DTM n puncte

Start excepional pentru BMW Motorsport n sezonul 2013 din DTM: la finalul celor 42 de tururi, Augusto Farfus (Brazilia) a ctigat cursa de deschidere de la Hockenheim (Germania), pilotnd Castrol EDGE BMW M3 DTM. Aceasta a fost cea de-a doua victorie n DTM pentru pilotul BMW Team RBM, dup succesul reuit la Valencia (Spania), n 2012.

O evoluie excelent pe circuit i un tur de for din punct de vedere al strategiei au permis ca unul dintre piloii BMW Team Schnitzer, Dirk Werner (Germania), s reueasc o revenire spectaculoas cu Samsung BMW M3 DTM: dup startul de pe poziia 20 n gril, a terminat pe locul doi. Datorit acestei performane, el a completat prima dubl pentru BMW de la revenirea constructorului bavarez n DTM, n 2012. Aceasta este pentru a 16-a oar n istoria DTM cnd doi piloi BMW au ocupat primele dou locuri.

Dup o curs deosebit de disputat, cu numeroase manevre spectaculoase de depire, campionul en-titre Bruno Spengler (Canada / BMW Bank M3 DTM) a trecut linia de sosire n poziia a cincea. Joey Hand (SUA, BMW M3 DTM) i Marco Wittmann (Germania, Ice-Watch BMW M3 DTM) s-au clasat i ei n zona punctelor – locurile al aptelea, respectiv al noulea. Remarcabil este prestaia lui Wittmann care n cursa sa de debut n DTM a reuit s obin o clasare n puncte dup plecarea de pe ultima poziie a grilei de start.

Astfel, cinci maini BMW M3 DTM au terminat pe unul din primele zece locuri. Martin Tomczyk (Germania, BMW M Performance Parts M3 DTM) i Andy Priaulx (Marea Britanie, Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM) au ocupat locurile al 13-lea, respectiv al 17-lea. Cursa de debut a lui Timo Glock (Germania) n DTM s-a ncheiat prematur. Pn la momentul abandonului, pilotul BMW Team MTEK a reui o evoluie consistent. Aflat pe locul al 15-lea al grilei de start, Glock i-a croit drum spre partea superioar a plutonului, iar la un moment dat a fost al doilea. Cu toate acestea, dup primul pit stop, roata dreapta spate a DEUTSCHE POST BMW M3 DTM s-a desprins, astfel c debutantul nu a avut alt opiune dect abandonul.

Noile modificri de regulament au contribuit la o curs deosebit de spectaculoas: sistemul DRS (Drag Reduction System) a fcut ca lupta pe circuit s fie i mai disputat, a contribuit la mai multe depiri, n timp ce pneurile opionale, mai rapide dar cu rezisten redus au adus un plus de confruntare strategic.

Jens Marquardt (BMW Motorsport Director):

“Acesta a fost un nceput de sezon fantastic. Trebuie s i felicit pe toi cei din echip – n special pe Augusto Farfus i Dirk Werner, care ne-au oferit prima dubl de la revenirea n DTM. Augusto nu a fcut nicio greeal, iar strategia BMW Team RBM a funcionat perfect. Acelai lucru pot spune i despre BMW Team Schnitzer, care l-a ajutat pe Dirk s urce de pe locul al 20-lea pn pe un remarcabil loc secund. Revenirea lui a fost fantastic. Cred c prima curs a anului a fost una atractiv i pasionant pentru fani , pe ct a fost pentru noi. mi pare ru pentru Timo Glock. Prea n form bun la start i a fcut o treab bun prin modul n care a urcat n clasament. Cu toate acestea, orice echip nou urmeaz o curb de nvare i, din pcate, aceasta include i ghinioane. Chiar i aa, sunt foarte fericit pentru c Marco Wittmann, coechipierul lui Timo, s-a clasat n puncte dup ce a pornit de la coada grilei.”

Augusto Farfus (#7, BMW Team RBM, locul 1):

Pneuri: Alternativ – Principal – Alternativ

“Aceasta a fost una dintre cele mai interesante curse la care am participat. Chiar de la nceput, pentru mine a fost clar c am o ans de a ctiga dup ce am fost al doilea pe gril. Cu toate acestea, exista i o doz de incertitudine pentru c nimeni nu tia cu exactitate care va fi efectul DRS i al pneurilor alternative pe durata cursei. Fanii au putut vedea numeroase manevre de depire i o lupt ncins pe pist. n cele din urm, strategia perfect a echipei mele a fcut diferena. Este un sentiment incredibil s ncepi sezonul cu o victorie. Vreau s le mulumesc celor de la BMW Motorsport i BMW Team RBM. Este un nceput incredibil.”

Dirk Werner (#2, BMW Team Schnitzer, locul 2):

Pneuri: Principal – Alternativ – Principal

“Pentru mine, sentimentul este sinonim cu o magie. Am fost foarte dezamgit dup rezultatul slab din calificri, pentru c aveam mari ateptri de la acest week-end. M-am tot foit n pat pe timpul nopii i nu a fi vrut s m trezesc n aceast diminea (n.a. duminic). Cteva ore mai trziu, povestea era cu totul alta: fr ndoial m ateapt o sear lung. Maina a fost senzaional. Unul din obiectivele mele pentru 2013 era s obin un podium. Cu greu pot crede c am reuit acest lucru nc de la prima curs. Rareori am avut parte de atta aciune ntr-o singur curs. A fost o zi perfect pentru mine.”

Clasamentul cursei de la Hockenheim

1. Augusto Farfus (Brazilia) ……………….42 tururi / 1h10:11,583

BMW Team RBM ……………………………………#7 Castrol EDGE BMW M3 DTM

2. Dirk Werner (Germania) ……………………..42 tururi / +3,692

BMW Team Schnitzer …………………………….#2 Samsung BMW M3 DTM

3. Christian Vietoris (Germania) ……….42 tururi / +9,675

Mercedes AMG ……………………………………#9 Mercedes AMG C-Coup

4. Gary Paffett (Marea Britanie) ………………42 tururi / +12,613

EURONICS Mercedes AMG ……………………..#3 EURONICS Mercedes AMG C-Coup

5. Bruno Spengler (Canada) ……………..42 tururi / +13,212

BMW Team Schnitzer ……………………………#1 BMW Bank M3 DTM

6. Timo Scheider (Germania) ………………42 tururi / +13,753

Audi Sport Team Abt …………………………….#23 AUTO TEST Audi RS 5 DTM

7. Joey Hand (SUA) ……R