Toyota Hiace, 1994 г.
23-02-2015
Всем доброго времени суток!Извините, если что за ошибки,просто все школьное время просидел в гараже, ковыряясь с машинами и мотоциклами.
Речь пойдет о моем верном коне ,,Toyota Hiace Super Custom Limited". До него первая машина была ниссан цефира в 31кузове двиг рб20е на механике. Машиной владел около 2-х лет. В целом неплохая машина. Но гниющий кузов, дефицитные и дорогие запчасти.
Затем была продана цефира и куплен универсал ниссан авенир салют х с дизелем на автомате.Машина довольно шустрая и экономичная для дизеля.Но при ремонте снова столкнулся с гниющем кузовом и дефицитом запчастей именно на эту комплектацию.Вообще о ниссанах лично у меня сложилось такое мнение: недорогие, по сравнению с другими конкурентами в своем классе, с гниющим кузовом, слабой ходовкой, довольно крепкими двигателями и, как правило, с хорошим аппетитом, мало запчастей в наличии, геморройные в обслуживании. Есть конечно исключения, но в целом это так.
Ну начнем о том, как после легковых машин выбор пал на автобус. Во время эксплуатации легковушек выпадала возможность ездить на микроавтобусе литайс 4вд и микрогрузовичке хайс 4вд.Что понравилось: сидишь высоко,глядишь далеко,проходимость в наши дальневосточные зимы шикарная,не джип конечно,но близко к нему.Хорошая вместительность салона,довольно удобно расположены агрегаты, несмотря даже на то, что двиг находится под попой.
Когда настала пора менять машину,было однозначно принято брать автобус,но какой???
Условия к автобусу были следующие: бюджет до360т.,не гниющий,ремонтопригодный,с надежной ходовой,дизель на автомате с полным приводом, распол. двигателя под сидениями.
Начал рассматривать варианты, такие как: тойота хайс,литайс,таунайс(не ноах),мазда бонга френди,ниссан эльгранд.Читал отзывы о этих машинах и в целом вырисовывалась такая картина:мазда неплохой вариант,но отпугнули гниющие арки.Двиг хороший,ходовая крепкая,салон просторный,ценник устраивает,думаю оставлю как вариант.Ниссан эльгранд:салон шикарный,двиг так себе кому как повезет,кто то ездит,кто то делает...
Речь пойдет о моем верном коне ,,Toyota Hiace Super Custom Limited". До него первая машина была ниссан цефира в 31кузове двиг рб20е на механике. Машиной владел около 2-х лет. В целом неплохая машина. Но гниющий кузов, дефицитные и дорогие запчасти.
Затем была продана цефира и куплен универсал ниссан авенир салют х с дизелем на автомате.Машина довольно шустрая и экономичная для дизеля.Но при ремонте снова столкнулся с гниющем кузовом и дефицитом запчастей именно на эту комплектацию.Вообще о ниссанах лично у меня сложилось такое мнение: недорогие, по сравнению с другими конкурентами в своем классе, с гниющим кузовом, слабой ходовкой, довольно крепкими двигателями и, как правило, с хорошим аппетитом, мало запчастей в наличии, геморройные в обслуживании. Есть конечно исключения, но в целом это так.
Ну начнем о том, как после легковых машин выбор пал на автобус. Во время эксплуатации легковушек выпадала возможность ездить на микроавтобусе литайс 4вд и микрогрузовичке хайс 4вд.Что понравилось: сидишь высоко,глядишь далеко,проходимость в наши дальневосточные зимы шикарная,не джип конечно,но близко к нему.Хорошая вместительность салона,довольно удобно расположены агрегаты, несмотря даже на то, что двиг находится под попой.
Когда настала пора менять машину,было однозначно принято брать автобус,но какой???
Условия к автобусу были следующие: бюджет до360т.,не гниющий,ремонтопригодный,с надежной ходовой,дизель на автомате с полным приводом, распол. двигателя под сидениями.
Начал рассматривать варианты, такие как: тойота хайс,литайс,таунайс(не ноах),мазда бонга френди,ниссан эльгранд.Читал отзывы о этих машинах и в целом вырисовывалась такая картина:мазда неплохой вариант,но отпугнули гниющие арки.Двиг хороший,ходовая крепкая,салон просторный,ценник устраивает,думаю оставлю как вариант.Ниссан эльгранд:салон шикарный,двиг так себе кому как повезет,кто то ездит,кто то делает...