Volkswagen Passat, 1999 г.
13-03-2014
Доброго всем времени суток!
Вот и собрался наконец оставить свой отзыв про мой фолькс пассат б5. Давно хотел, но не стал писать «пустой» отзыв, так сказать собирал информацию. Это моя вторая машина, до этого был Опель Астра Ф, вот про него так и не написал.
Краткая справка по машине:
Фольксваген Пассат Б5 представляет собой седан бизнес-класса, унифицирован с однотипными моделями Audi (A4 и A6). Вместе с платформой Фольксваген унаследовал также переднюю много рычажную алюминиевую подвеску, одинаковые двигатели и несколько узлов. Кузов создавался с учетом пассивной безопасности и аэродинамики, и выпускался полностью оцинкованным (12 лет гарантии), поэтому проблем с коррозией обычно не наблюдается (если не было аварий конечно – у меня не было). Пассат Б5 обладает просторным и очень комфортабельным салоном. Рулевая колонка и сидение водителя имеют все необходимые регулировки. Панель приборов достаточно информативна, эргономика элементов интерьера заслуживает хороших оценок. Уровень оснащения довольно высокий. Объем багажного отделения седана составляет 475 л. А если разложить задние сиденья, можно и лечь поспать ))) .
Приобретение.
Машину приобрел в начале апреля 2012г., по объявлению здесь, на дроме. Пассат конца 1999 года, пробег на тот момент был 293000, приобрел за 330 тыс.руб. До окончательного выбора просмотрел много немецких машин: мерсы, опеля, ауди а6, а4, пассаты. Остановился именно на этой, поскольку оказалась в самом достойном среди всех ранее просмотренных состоянии – вид на отлично, салон светлый, немного смущал двигатель – всего 1,6! Но стоило прокатится, вопросы отпали – по крайней мере в условиях города, динамика весьма хороша (позже убедился в этом и на трассе). В общем, машина понравилась с первого взгляда, взял без проверки на СТО. Впоследствии об этом не жалел – машина действительно оказалась без проблем. Пассат приехал к нам в страну прямиком из Германии в 2002 году и очень долгое время находился у одного владельца – до конца 2011, потом недолго у второго - и наконец попала ко мне...
Вот и собрался наконец оставить свой отзыв про мой фолькс пассат б5. Давно хотел, но не стал писать «пустой» отзыв, так сказать собирал информацию. Это моя вторая машина, до этого был Опель Астра Ф, вот про него так и не написал.
Краткая справка по машине:
Фольксваген Пассат Б5 представляет собой седан бизнес-класса, унифицирован с однотипными моделями Audi (A4 и A6). Вместе с платформой Фольксваген унаследовал также переднюю много рычажную алюминиевую подвеску, одинаковые двигатели и несколько узлов. Кузов создавался с учетом пассивной безопасности и аэродинамики, и выпускался полностью оцинкованным (12 лет гарантии), поэтому проблем с коррозией обычно не наблюдается (если не было аварий конечно – у меня не было). Пассат Б5 обладает просторным и очень комфортабельным салоном. Рулевая колонка и сидение водителя имеют все необходимые регулировки. Панель приборов достаточно информативна, эргономика элементов интерьера заслуживает хороших оценок. Уровень оснащения довольно высокий. Объем багажного отделения седана составляет 475 л. А если разложить задние сиденья, можно и лечь поспать ))) .
Приобретение.
Машину приобрел в начале апреля 2012г., по объявлению здесь, на дроме. Пассат конца 1999 года, пробег на тот момент был 293000, приобрел за 330 тыс.руб. До окончательного выбора просмотрел много немецких машин: мерсы, опеля, ауди а6, а4, пассаты. Остановился именно на этой, поскольку оказалась в самом достойном среди всех ранее просмотренных состоянии – вид на отлично, салон светлый, немного смущал двигатель – всего 1,6! Но стоило прокатится, вопросы отпали – по крайней мере в условиях города, динамика весьма хороша (позже убедился в этом и на трассе). В общем, машина понравилась с первого взгляда, взял без проверки на СТО. Впоследствии об этом не жалел – машина действительно оказалась без проблем. Пассат приехал к нам в страну прямиком из Германии в 2002 году и очень долгое время находился у одного владельца – до конца 2011, потом недолго у второго - и наконец попала ко мне...